Sürücülerin korkulu rüyası haline gelen elektronik denetleme sistemleri artık çok daha akıllı ve yetenekli bir yapıya kavuştu. Yeni nesil PTS kameralarının tek marifeti hız ölçmek değildir; aynı zamanda araç içindeki ihlalleri de anlık olarak yakalıyor. Gelişmiş donanımlar sayesinde trafik kurallarına uymayanlar için kaçış yolu kalmadı. 2026 model kameralar, "Kızılötesi (IR) ve Yüksek Çözünürlüklü" lenslere sahiptir. Söz konusu teknoloji, ışığın yetersiz olduğu ortamlarda dahi kusursuz görüntüleme sağlıyor. Sürücüler, gece yolculuklarında bile kameraların görüş alanından kaçamıyor. Bu kameralar, zifiri karanlıkta bile aracın içini gündüz gibi görüntüleyebilir. Böylece ihlaller günün her saatinde kayıt altına alınıyor.
Yapay Zeka Destekli İhlal Tespiti
Sistemin beynini oluşturan yazılımlar, insan gözünden kaçabilecek detayları saniyeler içinde analiz ediyor. Yapay zeka algoritmaları, çekilen fotoğrafları saniyede binlerce kez tarayarak şunları tespit eder: İlk olarak Emniyet Kemeri kontrolü yapılıyor. Sürücünün veya ön yolcunun kemeri takılı mı sorusuna yanıt aranıyor. Koyu renk kıyafet giyseniz bile sistem kemerin gerginliğini ve açısını algılar. İkinci kritik nokta ise Cep Telefonu kullanımıdır. Sürücünün elinde telefon var mı veya kulağına götürmüş mü gibi detaylar inceleniyor. Üçüncü olarak Şerit İhlali takibi yapılıyor. Kamyon ve otobüslerin yasak olan sol şeridi kullanması veya emniyet şeridi ihlalleri anında belirleniyor. Eskiden o cezalar sadece polis çevirmesinde yazılırken, artık evinize gelen tebligatta "Telefonla konuşurken" çekilmiş net bir fotoğrafınızı görebilirsiniz.
Hız Limitleri ve Tolerans Kuralı
Hız denetimlerinde sürücülerin kafasını karıştıran tolerans meselesi de netliğe kavuştu. Sürücülerin en çok karıştırdığı konu "Yüzde 10 Tolerans" kuralıdır. Kanunen hız sınırının %10 üzerine kadar ceza yazılmaz ancak ilgili durum bir hak değil, "cihaz hata payı"dır. Otoyollar (140 km/s) için ceza sınırı 154 km/s'den başlar. Bölünmüş Yollar (110 km/s) güzergahında ise ceza sınırı 121 km/s'den başlar. Akıllı koridorlarda, ortalama hızınızın 1 km/s bile tolerans sınırını aşması cezayı tetikler. Anlık radarlarda polis bazen inisiyatif kullanabilirdi ancak bilgisayar yazılımlarının inisiyatifi yoktur. Ortalamanız 155 km/s çıktıysa, o ceza yazılır.
Radar Tespit Cihazlarına Ağır Yaptırım
Teknolojik denetimden kaçmak için yasa dışı yollara başvuranlara karşı önlemler sertleştirildi. Bazı sürücüler, radar noktalarını gösteren cihazlar veya mobil uygulamalarla sistemden kaçmaya çalışır. Ancak 2026 trafik mevzuatında, araçta "Radar Tespit Cihazı" bulundurmanın cezası çok ağırdır. Ayrıca cihazın müsadere edilmesini yani el konulmasını gerektirir. Sürücülerin kurallara uymak yerine sistemi atlatmaya çalışması daha büyük maliyetlere yol açıyor. Ayrıca ortalama hız sisteminde radarın nerede olduğunun bir önemi yoktur. Önemli olan sizin A noktasından B noktasına ne kadar sürede vardığınızdır.
Güvenli Sürüş İçin Teknoloji
Yeni sistemlerin temel amacı ceza yazmak değil, trafik güvenliğini sağlamak olarak açıklanıyor. Sürücülerin kurallara riayet etmesi, kazaların önlenmesinde en büyük etken oluyor. Kameraların caydırıcı etkisi, hız ihlallerini ve dikkatsiz sürüşü azaltmayı hedefliyor. Emniyet kemeri takma oranlarındaki artış, can kayıplarını minimize ediyor. Telefon kullanımının denetlenmesi ise dikkat dağınıklığı kaynaklı kazaları engelliyor. Teknoloji, trafik düzeninin sağlanmasında emniyet güçlerinin en büyük yardımcısı konumunda bulunuyor.
