Akaryakıt fiyatlarının yüksekliği, sürücüleri "Gramla tasarruf" etme yollarını aramaya itiyor. Araç sahipleri arasında kulaktan kulağa yayılan çeşitli yöntemler, maliyetleri düşürmek adına sıklıkla uygulanıyor. Şehir efsaneleri arasında en popüler olanı ise "Depoyu fullemeyin, araç ağırlaşır çok yakar" veya tam tersi "Depo boşsa yakıt uçar" iddialarıdır. Bilimsel veriler ışığında yapılan analizler, söz konusu yöntemlerin doğruluğunu ve risklerini ortaya koyuyor. Uzmanlar, depoyu ağzına kadar doldurmak mı, yoksa çeyrek depoyla gezmek mi daha ekonomik sorusuna net bir yanıt veriyor.
Araç Ağırlığının Tüketim Üzerindeki Bilimsel Etkisi
Yakıt tüketimini etkileyen en önemli faktörlerden biri araç ağırlığıdır. 50 litrelik bir deponun dolu olmasıyla boş olması arasındaki ağırlık farkı (Benzinin yoğunluğuna göre) yaklaşık 35-40 kg'dır. Sözü edilen ağırlık, araçta fazladan yarım yolcu veya bir çocuk taşıyormuşsunuz etkisi yaratır. Özellikle yoğun trafik koşullarında söz konusu fark daha belirgin hale gelebilir. Şehir içi dur-kalk trafiğinde ekstra 40 kg yük, yakıt tüketimini %1-2 oranında artırabilir. Sadece ağırlık hesabı yapıldığında yarım depo gezmek mantıklı görünebilir. Ancak denklemin diğer tarafında mekanik riskler ve farklı değişkenler bulunuyor.
Modern Araçlarda Buharlaşma Kaybı Gerçeği
Sürücülerin kafasını karıştıran bir diğer unsur ise deponun boş kalması durumunda yakıtın uçup uçmayacağı konusudur. Depo boşaldıkça, içeride kalan hava miktarı artar ve ilgili durum yakıtın daha hızlı buharlaşmasına neden olabilir. Geçmişte üretilen araçlarda görülen sorun günümüz teknolojisiyle büyük ölçüde çözüme kavuşturuldu. Modern araçların depo kapakları basınçlı ve sızdırmaz olduğu için buharlaşma kaybı minimumdur. Dolayısıyla deponun boş kalmasının yakıt kaybına yol açtığı tezi yeni nesil araçlar için geçerliliğini yitiriyor.
Yakıt Pompası Arızaları ve Isınma Sorunu
Tasarruf edeyim derken "Çeyrek Depo" veya "Işık Yanınca" gezmenin çok daha büyük bir maliyeti vardır. Araçların yakıt pompası, deponun içindedir ve içindeki yakıtla soğur. Sürekli dip yakıtla gezmek, pompanın yeterince soğutulamamasına ve aşırı ısınmasına sebebiyet verir. Isınan parçanın ömrü kısalırken sistemde ciddi hasarlar meydana gelebilir. Pompanın ısınmasına ve yanmasına neden olur. Sürücüler küçük bir miktar yakıttan kar etmeye çalışırken sistemin en hayati parçalarından birini kaybetme riskiyle karşı karşıya kalır.
Tortu Tehlikesi ve İdeal Kullanım Önerisi
Yakıt seviyesinin sürekli düşük tutulması sadece pompa arızasına değil, motor sağlığını tehdit eden başka sorunlara da yol açar. Depo dibindeki tortuların motora çekilmesine ve enjektörlerin tıkanmasına yol açar. Uzmanlara göre ideal olan; depoyu tamamen fulleyip ekstra ağırlık taşımak yerine, yarım deponun altına düşmemeye çalışmaktır. "Işık yandı, 50 km daha giderim" mantığı, size 10 bin liralık yakıt pompası masrafı açabilir. Sürücülerin gram hesabı yaparken binlerce liralık tamir faturalarıyla karşılaşmaması için yakıt ikmali konusunda dengeli bir yol izlemesi gerekiyor.
