Türkiye’de otomobil artık sadece bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda yatırım fırsatı olarak da görülüyor. Fiyatların sık sık değişmesi, tüketiciyi daha avantajlı modelleri araştırmaya yöneltiyor. Bu süreçte düşük vergi diliminde kalan araçlar, hem alım gücünü koruyor hem de ikinci elde değer kaybetmiyor. Küçük motor hacmine sahip ya da hibrit özellikli modeller özellikle tercih ediliyor. Son düzenlemeler elektrikli araçları da avantajlı bir noktaya taşıyor.
Vergi Yükü Düşük Araçlar
ÖTV oranlarının belirlenmesinde motor hacmi ve vergilendirilebilir fiyat önemli rol oynuyor. Küçük motorlu araçlarda oran %70 ile %90 arasında değişiyor. Renault Clio 1.0 TCe, Hyundai i10 1.0, Kia Picanto 1.0 ve Volkswagen Polo 1.0 TSI gibi modeller bu aralıkta kalabiliyor. Dacia Sandero 1.0 TCe de aynı sınıfta öne çıkan bir seçenek olarak gösteriliyor. Suzuki Swift 1.2 ise küçük motor avantajıyla aynı kategoride değerlendiriliyor.
Segmentin Popüler Seçenekleri
Fransız üretici Peugeot’nun 208 modeli 1.2 PureTech motor seçeneğiyle yine düşük vergi diliminde kalabiliyor. Toyota’nın hibrit teknolojisiyle öne çıkan Yaris Hybrid ve Corolla Hybrid modelleri, motor teknolojisi sayesinde görece daha düşük toplam vergi yüküyle kullanıcıya ulaşıyor. Ancak Japon otomobillerine yönelik düzenlemeler, bu modellerin gelecekte farklı oranlarla vergilendirilmesine neden olabilir.
Elektrikli Otomobillerde Avantaj
Elektrikli araçlarda ÖTV hesaplamaları farklı kriterlere göre yapılıyor. Hyundai Kona Electric’in küçük güç versiyonları, %25 ile %60 arasında değişen oranlarla vergilendiriliyor. Bu durum, elektrikli araçların giderek daha fazla tüketici tarafından tercih edilmesini sağlıyor. Özellikle enerji maliyetlerinin yükseldiği dönemde elektrikli otomobillerin işletme giderleri de avantaj sağlıyor.
Tercihlerin Şekillenmesi
Vatandaşlar yatırım amacıyla otomobil alırken en çok vergi yükünü göz önünde bulunduruyor. Bu nedenle küçük motor hacimli veya hibrit seçenekli araçlar, piyasada hızlı alıcı buluyor. Vergi dilimi düşük olan modeller, ikinci elde değerini daha kolay koruyor. Uzmanlar, özellikle şehir içinde kullanılan küçük hacimli modellerin daha fazla tercih edildiğini ifade ediyor. Elektrikli araçların yaygınlaşmasıyla birlikte bu tablo ilerleyen yıllarda daha da değişebilir.
İşte Tam Liste
RENAULT CLIO 1.0 TCe —ÖTV bandı: %70–%90 (motor hacmi küçük; düşük ÖTV bandına girme olasılığı yüksek).
HYUNDAI i10 1.0 —ÖTV bandı: %70–%90 (küçük motor, nispeten düşük vergi yükü).
KIA PICANTO 1.0 —ÖTV bandı: %70–%90 (aynı neden).
VOLKSWAGEN POLO 1.0 TSI —ÖTV bandı: %70–%90 (fiyat/trim’e göre değişir).
DACIA SANDERO 1.0 TCe —ÖTV bandı: %70–%90 (ekonomik segment).
SUZUKI SWIFT 1.2 —ÖTV bandı: %70–%90.
PEUGEOT 208 1.2 PureTech (küçük motor trim) —ÖTV bandı: %70–%90 (düşük hacimli motorlu versiyonlarda).
TOYOTA YARIS HYBRID (1.5 hibrit) —ÖTV bandı: daha düşük veya indirimli uygulamalar. Fakat Japon otomobillerine yönelik düzenleme kapsamında söz konusu vergi dilimleri yükselebilir.
TOYOTA COROLLA HYBRID —ÖTV bandı: hibrit avantajına bağlı olarak görece daha düşük toplam vergi yükü. Fakat Japon otomobillerine yönelik düzenleme kapsamında söz konusu vergi dilimleri yükselebilir.
HYUNDAI KONA ELECTRIC (küçük güç trim) —ÖTV bandı: %25–%60 aralığı (motor gücü ve aracın vergilendirilebilir fiyatına göre). Son düzenleme EV ÖTV bandını güç ve fiyat bazında genişletti.
