Audi, Bugatti, Seat, Skoda ve Porsche gibi devleri yöneten Volkswagen topluluğu, dünya pazarındaki gerileme ve yükselen harcamaların tesiriyle Almanya topraklarında takriben 50 bin çalışanın vazifesine son verilmesi niyetini senelik dökümanıyla resmileştirdi. Kazanç paylarındaki sert aşağı yönlü hareketin ardından vizyonunu tazeleyen Alman üretici, 2030 senesine dek mezkur istihdam daralmasını tamamlamayı hedefliyor. Küresel daralma ve tırmanan maliyet yükü nedeniyle alınan kararlar, dev üreticinin gelecek stratejisinin merkezine yerleşti.
Marka Bazlı Kadro Daralması
İstihdam kısıntısının büyük bölümü 35 bin kişi ile ana marka Volkswagen binek araç biriminde gerçekleşecek. Söz konusu hedef, 2024 yılının sonundan itibaren münferit markalarla yapılan toplu iş sözleşmeleri kapsamında daha önce kamuoyuna duyurulmuştu. Grubun diğer parçası Audi’de 2029’a kadar 7 bin 500, Porsche’de ise geçici emekçiler dahil 3 bin 900 pozisyonun kapatılması planlanıyor. İşten çıkarmaların zorunlu fesih yerine, erken emeklilik teşvikleri ve kıdem tazminatı paketleri yoluyla gönüllülük esasına göre yapılması hedefleniyor. Bahsedilen tasarruf operasyonu yazılım ayağı olan Cariad’ı da kapsayacak.
Blume’den Rekabet ve Tasarruf Vurgusu
Senelik 15 milyar avro tasarruf sağlama planının bir parçası olarak ilan edilen kararların ardında dış baskılar yatıyor. Volkswagen Üst Yöneticisi (CEO) Oliver Blume, hissedarlara yönelik kaleme aldığı notta, grubun Çinli rakiplerin elektrikli araç pazarındaki baskısı, ABD’nin uyguladığı gümrük vergileri ve yüksek üretim maliyetleriyle mücadele ettiğini belirtti. Blume, "Avrupa pazarında Çinli üreticilerin fiyat rekabetiyle karşı karşıyayız. Bu durum, maliyet tarafında çok daha yoğun çalışmamız için büyük bir motivasyon kaynağıdır." değerlendirmesinde bulundu. 2024 yılında start alan yapısal reformlara dair Blume, "2030 yılına kadar Almanya genelindeki Volkswagen Grubu bünyesinde toplamda yaklaşık 50 bin istihdamın kademeli olarak azaltılması planlanmaktadır." ifadesini kullandı.
Finansal Tablolarda Keskin Düşüş
Lider isim, Almanya'nın sanayi merkezliği vasfına dair, "Yıllardır Volkswagen Grubu'nu, hatta genel olarak Almanya'yı bir iş merkezi olarak ayakta tutan iş modeli artık işlevini yitirdi. Avrupa'da sayıları giderek artan Çinli rakiplerimizle kendimizi kıyaslamalı ve onlarla mücadele etmeliyiz." açıklamasını yaptı. Verilere göre faaliyet kazancı 2025’te yarı yarıya indi. 2024’te 324,65 milyar avro olan satış geliri, 2025’te yüzde 0,8 azalışla 322 milyar avroya indi. Şirketin faaliyet karı yüzde 54 azalışla 8,9 milyar avro olurken net karı yüzde 44,3 düşüşle 6,9 milyar avroya geriledi. Grubun 2024’te yüzde 5,9 olan kar marjı ise 2025 yılı sonunda yüzde 2,8’e geriledi. Vasıta teslimatları 9 milyon 22 bin adet olarak kayıtlara geçerken, Çin pazarındaki paylar yüzde 6 daraldı.
