Otomotiv dünyasında evrak takibini kökten değiştirecek yepyeni bir teknolojik entegrasyon süreci devreye alındı. Devletin Resmi Gazete platformunda yayımladığı yeni düzenlemeyle birlikte, motorlu araçlar, römorklar ve bunlara ait aksam, sistem ile ayrı teknik üniteler için hazırlanan uygunluk belgeleri tamamen bilgisayar ortamlarında kurgulanabilecek.
Evrak Tescilinde Elektronik Altyapı
24 Haziran 2026 tarihli Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe giren "Motorlu Araçlar ve Römorkları ile Bunların Aksam, Sistem ve Ayrı Teknik Ünitelerinin Tip Onayı ve Piyasa Gözetimi ve Denetimi Hakkında Yönetmelik'te Değişiklik Yapılmasına Dair Yönetmelik", dijitalleşmenin sınırlarını çiziyor. Yeni kurallar dâhilinde fabrikalar, hazırladıkları dijital uygunluk belgelerini Araç Sicil ve Tescil Sistemi üzerinden doğrudan Türkiye Noterler Birliği'ne ulaştıracak. Gönderilecek olan bu sanal dosyaların veri tabanlarında hatasız okunabilmesi amacıyla Genişletilebilir İşaretleme Dili (XML) standartları tercih edilecek. İmalatçılar, veri aktarım süreçlerinde güvenli yerel web kanallarını kullanarak Türkiye Noterler Birliği şablonlarına sadık kalacaklar.
Yazılımı Olmayan Taşıtlara Yasak
Çıkarılan kararnamedeki bir diğer önemli başlık ise yazılım altyapılarına ilişkin oldu. Belirlenen takvime göre, 7 Temmuz 2026'dan itibaren, tam araç olarak üretilen M ve N kategorisindeki araçların, mevzuattaki yazılım güncellemesi koşullarını karşılayamaması halinde tescil edilmesi, piyasaya arz edilmesi veya hizmete alınması bütünüyle yasaklanacak.
Avrupa Birliği Güvenlik Standartları
Aynı tarihten itibaren geçerli olacak kurallara göre O kategorisindeki araçların da yazılımsal yenileme şartlarını yerine getirememesi durumunda fabrikalarda üretilmeleri engellenecek. Alınan bu sert kurallar, Avrupa Birliği'nin GSR II güvenlik mevzuatı standartlarına uyum sağlamanın bir parçasını teşkil ediyor. Bilindiği gibi GSR II, yeni araçların tamamında siber güvenliği ve yazılımları zorunlu kılmakta.
