TMMOB İnşaat Mühendisleri Odası Eskişehir Şubesi, 2026 yılı ve sonrasını kapsayan kent ulaşımına yönelik 7 maddelik kapsamlı bir öneri raporu hazırladı.
Raporda, Eskişehir’in artan nüfusu ve trafik yükü dikkate alınarak teknik değerlendirmelere dayalı çözüm önerileri sunuldu.
ESKİŞEHİR'İN ULAŞIMI İÇİN 7 ÖNERİ
Hazırlanan raporda öneriler şu şekilde yer aldı:
Raporda birinci sırada Eskişehir için metro sistemi önerisi yerini aldı. Artan nüfus ve motorlu taşıt sayısı nedeniyle mevcut tramvay sisteminin orta ve uzun vadede yetersiz kalacağına dikkat çekilirken, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile Eskişehir Büyükşehir Belediyesi koordinasyonunda metro için fizibilite ve etüt çalışmalarının başlatılması gerektiği vurgulandı.
İkinci öneri kapsamında, Bozüyük–Eskişehir arasında banliyö hattı (ESBAN) kurulması istendi. Mevcut konvansiyonel demiryolu hattının iyileştirilerek banliyö taşımacılığına uygun hale getirilmesiyle hem kent içi hem de bölgesel ulaşımda önemli bir rahatlama sağlanabileceği ifade edildi.
Üçüncü başlıkta ise Satılmışoğlu’na YHT ve banliyö tren istasyonu yapılması önerildi. İstanbul, İzmir, Bursa ve Antalya yönlü hızlı tren hatlarının Eskişehir halkı tarafından daha etkin kullanılabilmesi için bu bölgede stratejik bir istasyonun gerekli olduğu belirtildi.
Raporda dördüncüöneri olarak, Eskişehir–Kütahya demiryolunun şehir dışına alınması ve buna paralel olarak Sazova–Ertuğrulgazi bölgesindeki köprülü kavşak bağlantı yollarının tamamlanması talep edildi. Bu düzenlemeyle şehir içi trafik yükünün azalacağı ve özellikle stadyum çevresindeki ulaşım sorunlarının hafifleyeceği ifade edildi.
Yer alan beşinci maddede ise imar planlarına sonradan eklenen yol boyu ticaret kararlarının, bilimsel trafik hesapları ve uzman görüşleri doğrultusunda değerlendirilmesi gerektiği vurgulandı. Aksi uygulamaların trafik yoğunluğunu artırdığına dikkat çekildi.
Altıncı öneri de, mevcut çevre yolu üzerindeki köprü ve sanat yapılarının depreme karşı güçlendirilmesi istendi. Olası bir depremde ulaşımın kesintiye uğramaması için riskli yapıların teknik incelemeden geçirilmesi ve gerekli güçlendirme çalışmalarının yapılması gerektiği belirtildi.
Son ve yedinci öneri, Ulusal Egemenlik Bulvarı üzerindeki stadyum önü kavşağında iyileştirme çalışması yapılması oldu. Sazova Köprülü Kavşağı’nın yan bağlantılarının eksik olması nedeniyle artan trafik yükünün, kavşakta güvenlik sorunlarına yol açtığı ifade edilerek, U dönüşleri, ilave şeritler ve refüj düzenlemeleriyle trafik akışının rahatlatılması gerektiği kaydedildi.
İMO Eskişehir Şubesi, hazırlanan bu 7 maddelik ulaşım önerisinin hayata geçirilmesiyle kentin ulaşım ulaşım sorunlarının kalıcı olarak azaltılabileceğini ifade etti.
