Eskişehir’de faaliyet gösteren özel bir sürücü kursunun müdürü Ekrem Kaya, sürücü adaylarına yönelik IQ testlerinin yaygınlaştırılması, direksiyon eğitim sürelerinin artırılması ve eski ehliyet sahiplerine trafik işaretleri ile trafik kurallarının düzenli aralıklarla hatırlatılması yönünde çalışmalar yapılabileceğini belirtti.
Ehliyet almak isteyen sürücü adayları, kayıt oldukları kurslarda teorik ve uygulamalı derslere katılıyor. Yazılı sınavı geçtikten sonra direksiyon eğitimi alan ve uygulamalı sınavda başarılı olanlar ehliyet sahibi olurken, direksiyon eğitmenleri yönetmelikte bazı iyileştirmeler yapılması gerektiğini düşünüyor.
Bu konuda görüşlerini paylaşan Ekrem Kaya, 2016 yılında yürürlüğe giren IQ testi uygulamasının daha geniş kapsamda uygulanmasının faydalı olacağını söyledi. Ayrıca, direksiyon eğitimi saatlerinin artırılması veya destekleyici özel eğitimlerin verilmesinin önemli olduğunu vurgulayan Kaya, trafik levhalarını anlamakta zorlanan ve trafik kurallarını unutan eski ehliyet sahiplerine belirli periyotlarla eğitim verilmesinin gerekliliğine dikkat çekti.
"IQ testi de yapılırsa hem sürücüler hem de yayalar için daha iyi olur"
2016 yılında Milli Eğitim Bakanlığı (MEB) Özel Motorlu Taşıt Sürücüleri Kursu Yönetmeliği'nde yapılan değişikliğe göre, IQ testinde düzeyi 79 ve altı olanların ehliyet sahibi olamayacağı ifade ediliyor. Mevcut yönetmelikte 'Ruh ve sinir hastalıkları muayenesine ilişkin esaslar' çerçevesinde yer alan İQ testi uygulaması sosyal medyada yeniden gündem haline gelirken, konuyla ilgili görüşlerini aktaran Ekrem Kaya, "Şu ana kadar sürücü adaylarına IQ testi uygulandığına pek rastlamadım. Aslında yönetmeliğe göre bir sağlık raporu almaları gerekiyor ama IQ testi de yapılırsa hem sürücüler hem de yayalar için daha iyi olur. Eğer bu test yaygınlaştırılırsa ülkemiz olumlu etkilerini görebiliriz" diye konuştu.
"Yeterli olmadığını düşünüyorum"
Sınavı başarıyla tamamlayıp ehliyetini alan bazı sürücülerin istenilen seviyede araç kullanamamasıyla ilgili olarak konuşan Kaya, "Belli bir zaman içerisinde adayları trafiğe çıkabilecek hale getirmeye çalışıyoruz ama direksiyon eğitimi için saatlerin yeterli olmadığını düşünüyorum. Saatlerinin süresini uzatırsak sürücü adaylarına maliyet yükleneceğinden bir şey diyemiyoruz. Her ehliyetini alan arkadaşlara biz teknik bilgileri veriyoruz. İlk etapta emeklemeyi, sonra adım atmayı ve yürümeyi öğretiyoruz. Tabii ehliyetini alan her kişi hemen koşmak istiyor. Bu psikomotor hareketlerin gelişmesiyle bağlantılı bir şey. Psikomotor hareketleri geliştirdikleri zaman ancak kalabalık trafiklere çıkabilirler. Bunun akabinde, psikomotor hareketleri geliştirmek için ehliyetini aldıktan sonra trafiğin az yoğun olduğu yerlerde sürüşlerini geliştirmeleri gerekiyor" dedi.
"Katılımlarını ücretsiz olarak sağlamaya çalışıyoruz"
Eski ehliyet sahibi bazı vatandaşların trafik levhalarını okumakta zorlandıklarını ve trafik kurallarını unuttuklarını gözlemlediklerini ifade eden Kaya, sözlerini şu şekilde sürdürdü:
"Geçmişte ehliyeti olup da özel ders alan sürücülerimiz, 'Hocam bu levha neydi. Bunun anlamı nedir? Tehlikeli bir levha mıydı? Burada ne yapmamız gerekiyor? Burada ne yapmamız gerekiyor?' gibi sorular soruyorlar. Levhaları okuyamama sıkıntısı var. Nasıl araçlara 2 yılda bir muayene yapılıyorsa belirli zaman dilimleri arasında da bu tür sürücülere zorunlu seminerler verip levhalar tekrar tanıtılmalı. Biz kendi bünyemizde elimizden geldiğince derslerimize katılımlarını ücretsiz olarak sağlamaya çalışıyoruz. Yeter ki trafiğimiz düzenli olsun, herkes birbirine saygılı, sabırlı olursa trafik düzene girecektir. Çünkü doğru davranışlar doğruyu çağrıştırır."
