Otomotiv dünyasında, bilhassa da ülkemiz pazarında yükselen yakıt masrafları sürücülerin başını ağrıtırken, vasıta seçerken performans kadar ekonomik sürüş de ön plana çıktı.
Toyota Yaris Hybrid (1.5L)
Hibrit sistemini dünyaya sevdiren Toyota, Yaris vasıtasıyla cebinizi epeyce rahatlatıyor. Trafiğin çekilmez hallerine meydan okuyan bu araç, 100 kilometrelik hatta gerçek hayatta 3.5 – 4.0 Lt sarfiyat gerçekleştiriyor. Sistemin frenleme enerjisiyle beslenmesi, şarja lüzum duymadan kentin yoğun bölgelerinde tamamen elektrikli ilerleme imkanı yaratıyor.
Renault Clio E-Tech Full Hybrid
Formula 1 sahalarından feyzalınan Clio E-Tech, akıllı mühendisliğiyle hem kuvveti hem ekonomiyi aynı kapta sunuyor. Reelde 100 kilometrede 4.3 – 4.8 Lt harcama sergileyen otomobil, akıcı şanzıman ve çifte elektrikli tahrikiyle performans arayanları memnun etmeyi biliyor.
Honda Jazz e:HEV
Hibrit algısını yeniden yorumlayan Jazz, benzinli tarafını aslen jeneratör misali çalıştırarak şaşırtıcı bir ekonomi yakalıyor. Ortalama 4.0 – 4.5 Lt sarfiyat sağlayan mekanizma, pürüzsüz ve tümüyle elektrikli hissi barındırarak eşsiz bir kent içi deneyimi sağlıyor.
Hyundai i10 & i20
Sermayesi kısıtlı şahıslara hitap eden düşük hacimli motorlarıyla i10 ve i20, 5.5 – 6.2 Lt bandında harcama sunuyor. İnce şasileriyle trafikte pratik olan, üstelik tamiri oldukça hesaplı duran bu hafif vasıtalar hem seri hem de cebinize oldukça dost.
Peugeot 208 & Opel Corsa
1.2 PureTech donanımıyla küçük grupta nam salan bu ikili, takriben 5.8 – 6.5 Lt harcamasıyla göze çarpıyor. Fakat turbo tabiatından dolayı gaza aniden basmak yahut süratli kullanımlar faturayı tırmandırabileceğinden, sakin gitmek şart koşuluyor.
Nissan Qashqai e-Power ve Citroen C5 Aircross (Mild Hybrid)
Farklılaşan SUV tercihleri de var. Kendi klasmanına uymayan e-Power motorla Nissan, elektrikli hissini 5.2 – 5.8 Lt tüketimle bütünleştiriyor. Öte yandan, rahatlığıyla meşhur Citroen C5 Aircross hafif hibrit paketiyle koca cüssesine karşın 6.0 – 6.8 Lt rakamlarına inerek tabuları yıkıyor.
