Anadolu Üniversitesi'nde düzenlenen, ulaştırma ve haberleşme alanındaki yenilikçi projeleri gençlerle buluşturmayı amaçlayan Ufest Gençlik Festivali, “Türkiye Yüzyılında Ulaştırma” konulu konferans ile sona erdi.
T.C. Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz’ın konuşmacı olduğu konferansa Anadolu Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Yusuf Adıgüzel, Rektör Yardımcısı Prof. Dr. Erkan Erdemir, Genel Sekreter Ecevit Öksüz başta olmak üzere çok sayıda akademisyen ve öğrenci katıldı.
YOL BİR DÖNÜŞÜMÜ TEMSİL EDER
Konferansın açılış konuşmasını gerçekleştiren Anadolu Üniversitesi Rektör Yardımcısı Rektör Yardımcısı Erdemir yaptığı konuşmada şu ifadeleri kullandı:
“Ulaştırma, teknik boyutun ötesinde insanın yolculuk ve mekânla kurduğu ilişkinin en somut yansımalarından biridir. Bizim coğrafyamızda yol, kimi zaman bir kavuşmayı, kimi zaman bir ayrılığı, çoğu zamansa bir dönüşümü temsil eder. Yüzyıllardır söylenen türkülerimizde yolun, umudun, özlemin ve değişimin taşıyıcısı olarak yer alması da bunun en önemli göstergelerindendir. Eskişehir’imiz de ülkemiz için tarihsel olarak ulaştırma alanının en önemli kentlerinden biridir. 1894 yılında Anadolu Osmanlı Kumpanyası bünyesinde kurulan ilk demiryolu bakım ve onarım atölyeleri şehrimizi daha o günlerde Türkiye'nin ulaştırma yolculuğunda merkezi bir konuma taşımıştır. Türkiye'nin 2009 yılında hızlı trenle tanışmasının da Eskişehir'den başlaması, bu öncü kimliğin en güçlü göstergelerinden biridir. Ülkemizin son yıllarda ulaştırma alanında gerçekleştirdiği büyük atılımlar, şehirlerimizin birbiriyle kurduğu ekonomik ve sosyal ilişkileri derinleştirirken kültür ve sanatın en uzak bölgelere dahi ulaşmasını sağlamıştır. İnsanlar, çalışma hayatından öğrenme deneyimlerine kadar pek çok alanda yeni imkânlarla karşılaşmaktadır.”
"BU BULUŞMALARI GENÇLER İÇİN FIRSAL OLARAK GÖRÜYORUM"
Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz, konuşmasında Anadolu Üniversitesi öğrencileriyle bir araya gelmekten duyduğu memnuniyeti dile getirerek, "Bu buluşmaları sadece bir sunum olarak değil, gençlerin fikirlerini, ihtiyaçlarını ve beklentilerini anlamaya yönelik bir fırsat olarak görüyorum. Gençlerin her bir önerisi, her eleştirisi, her sorgulaması bizim için yolumuzu aydınlatan bir meşale niteliğindedir. Projeler ne kadar büyük olursa olsun, insanla buluşmuyorsa, insana dokunmuyorsa bir anlamı yoktur. Bugün burada gördüğüm gençlik tablosu, bir ressamın fırçasıyla bile bu kadar güzel çizilemezdi. Çünkü bu atmosferi güzelleştiren, bulunduğumuz mekânı anlamlı kılan sizlersiniz. Türkiye Yüzyılı’nda ulaştırma vizyonundan bahsederken aslında sadece ulaşım yatırımlarından söz etmiyoruz. Biz, Türkiye'nin geleceğini şekillendirecek büyük bir dönüşümden söz ediyoruz. Türkiye öyle bir coğrafyada yer alıyor ki, dünyada benzeri çok az bulunur bir ulaşım avantajına sahibiz. Üç kıtanın kavşağındayız. 4 saatlik bir uçuş mesafesiyle 1,5 milyar insanın yaşadığı 67 ülkeye ulaşabiliyoruz. Bu öyle bir jeopolitik nimettir ki, dünya ticareti açısından Türkiye’siz bir koridor düşünmek mümkün değildir. Bizim görevimiz, bu büyük avantajı projelerle daha güçlü hale getirmektir. Bu noktada Kalkınma Yolu Projesi, Orta Koridor, Güney Koridor ve Zengezur Koridoru gibi uluslararası ulaştırma hatlarının ne kadar stratejik olduğunu özellikle vurgulamak istiyorum. Uzakdoğu’dan Avrupa’ya giden bir yükün Ümit Burnu rotasında 45 günde, Süveyş Kanalı üzerinden yaklaşık 35 günde taşındığını biliyoruz. Türkiye’nin merkezinde yer aldığı Orta Koridor ise bu süreyi 18 güne indiriyor. Yani Türkiye sadece transit bir ülke değil; küresel ticaretin en hızlı, en güvenli, en ekonomik güzergâhını sağlayan kilit bir ülkedir.”
Kara yolunda son 20 yılda yapılan atılımların Türkiye’nin çehresini değiştirdiğine dikkat çeken Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz sözlerine şöyle devam etti:
“22 yıl önce 5,5 milyon araç vardı ve ortalama hız 40 kilometreydi. Bugün 32 milyon araç var ama ortalama hız 88 kilometreye çıktı. Bu, 30 bin kilometreyi aşan bölünmüş yol yatırımlarının eseridir. Sadece zaman değil, güvenlik kazandık. Ayrıca bazı otoyollarımızda seyahat sürelerini yüzde 50’nin üzerinde azalttık. İstanbul–İzmir Otoyolu bunun en çarpıcı örneklerinden biridir. Bir zamanlar 8–9 saat süren yolculuk bugün 3 saatlere kadar düşmüş durumda. Kocaeli, Bursa, Balıkesir gibi şehirlerde yeni organize sanayi bölgeleri kurulmuşsa, bu altyapı yatırımlarının doğrudan etkisidir. Elbette bu projeleri yaparken sadece ekonomik ya da stratejik boyutuna bakmıyoruz. Doğaya, çevreye, ekosisteme saygıyı merkeze alıyoruz. Osmangazi Köprüsü’nü yaparken kuş göç yollarını dikkate aldık. Çanakkale Köprüsü’nde rüzgâr yükü hesaplarından doğal yaşam koruma çalışmalarına kadar her detayı titizlikle değerlendirdik. Ulaşım yatırımı yaparken çevreyi korumak zorundayız. Doğaya saygı duymadığınız sürece yaptığınız projenin millet nazarında bir anlamı kalmaz. Yap-işlet-devret modeliyle ilgili kamuoyunda yanlış bilinen noktalar da oluyor. Bu model, Türkiye’ye zaman kazandırmış, kamu bütçesine yük olmadan dev projeleri hızla hayata geçirmiş, bugünün maliyetleriyle yapılamayacak yatırımları ülkemize kazandırmıştır. Yıllar içinde kendini defalarca kanıtlamış bir finansman yöntemidir.”
Konferansın sonunda Ufest Gençlik Festivali kapsamında düzenlenen çekilişle Doğu Ekspresi tren biletleri altı öğrenciye hediye edildi. Etkinliğin kapanışında Anadolu Üniversitesi Rektörü Prof. Dr. Yusuf Adıgüzel, programa sunduğu katkılardan dolayı Ulaştırma ve Altyapı Bakan Yardımcısı Osman Boyraz’a teşekkür belgesi takdim etti.
