AK Parti, trafikte önemli bir düzenleme için hazırlıklara başladı. Mevcut yasalara göre Elektronik Denetleme Sistemi (EDS) üzerinden kesilen trafik cezalarının yüzde 30’u yerel yönetimlere aktarılıyordu. Ancak bu uygulamanın bazı ilçelerde ek gelir kaynağına dönüşmesi nedeniyle sistemin değişeceği öğrenildi. Yeni dönemde söz konusu yüzde 30’luk pay ya kısıtlanacak ya da tamamen kaldırılacak.
BELEDİYELERİN EDS PAYINA SINIRLAMA GELİYOR
İçişleri Bakanı Ali Yerlikaya, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada 2026 yılına işaret ederek, “EDS sistemlerinde değişikliğe gideceğiz.” ifadelerini kullandı.
Yerlikaya, AK Partili milletvekillerine yaptığı bilgilendirmede, bazı belediyelerin EDS uygulamasını gelir kapısı hâline getirmesinden rahatsızlık duyulduğunu belirtti. Yeni düzenlemeyle bu durumun önüne geçileceğini söyledi.
YENİ TRAFİK DÜZENLEMESİ YOLDA
Karayolları Trafik Kanunu’nda yapılacak değişiklikleri içeren yasa teklifinin görüşmeleri Meclis Genel Kurulu’nda devam ederken, İçişleri Bakanlığı da Trafik Elektronik Denetleme Sistemi (TEDES) için yeni bir çalışma başlattı.
Sabah gazetesinde yer alan habere göre parti kaynakları, 2015 yılında yürürlüğe giren TEDES sisteminde revizyon yapılacağını açıkladı. İçişleri ve Maliye Bakanlıkları adına Emniyet Genel Müdürlüğü tarafından yürütülen uygulamada belediyelere de kurulum ve bakım masrafları karşılığında gelir aktarımı yapılıyor.
MEVCUT UYGULAMADA YÜZDE 30 PAY AKTARILIYOR
Yürürlükteki düzenlemeye göre, TEDES kapsamında kesilen trafik cezalarından elde edilen aylık gelirin yüzde 30’u belediye bütçelerine aktarılıyor. Bu oran, sistemin kurulum ve işletim maliyetlerini karşılamak için belirlenmişti. Ancak zaman içinde bazı belediyelerin bu payı bütçe kalemi olarak kullanması, düzenlemenin yeniden gözden geçirilmesine neden oldu.
Mevcut sistemde yalnızca belediyeler değil, sistemin kurulumu ve işletimini üstlenen taşeron firmalar da gelirden pay alıyor. Yatırım maliyetinin karşılanmasına kadar cezaların yüzde 30’u, sonrasında ise yüzde 15’i “hizmet bedeli” adıyla belediyelere ve yüklenici şirketlere aktarılıyor. Bazı bölgelerde 200 metre gibi kısa mesafelerde dahi hız limitlerinin aniden değişmesi, sistemin gelir odaklı kullanıldığı konusunda eleştirilere neden olmuştu.
