Türkiye içerisinde motorlu taşıtlar sektöründe muazzam bir devinim gerçekleşmektedir. Şanzıman türlerindeki çeşitlilik tek tipe inerken pazar dinamiklerinde köklü değişimler oldu. Otomotiv Distribütörleri ve Mobilite Derneği yani ODMD raporlarıyla tablo netleşti.
Satışlarda Ortaya Çıkan Sayılar
Türkiye sahasında 2026 senesinde bayilerde 282 otomobil modeli yer almaktadır. Bunların sadece 11 adedi manuel formata sahiptir. Araç havuzundaki pay yüzde 3,9 noktasına ve yüzde 4 altına inmiştir. Satılan her 100 otomobilin neredeyse 3 kadarı veya en fazla 4 adedi bu sistemi barındırır. 5 yıl önce hacim yüzde 20 civarındaydı. Geçmişte 2020 senesinde 263 otomobil modelinin 45 adedi debriyajlıydı ve pay yüzde 17,1 ölçülmüştü. Böylelikle yüzde 17 seviyesinden 13 puan erime gerçekleşti.
Satış Adetlerindeki Büyük Çöküş
İlk çeyrekte satışı biten 204 bin 931 otomobil, yani yüzde 97,3 oranı otomatiktir. Geriye kalan 5 bin 757 taşıt yüzde 2,7 dilimiyle debriyajlıdır. Önceki yılda bu oranlar yüzde 94,6 ile yüzde 5,4 şeklindeydi. Avrupa ülkelerinden İngiltere pazarında manuel modeller 82 sayısından 67 düzeyine düştü. Pazardaki 300 modelin 225 tanesi otomatiktir. Ülkede 2011 yılında yeni araçlarda yüzde 25 olan değer, 2020 senesinde yüzde 80 baremine çıktı ve genel pazarda debriyajlıların payı yüzde 25 altına indi.
Sınıflar Arasındaki Yüzde Farkları
Açıklanan belgelerde A, D ve E sınıflarında yüzdelik yüzde 100 belirlendi. F segmentinde pay yüzde 99,7 olurken, düz tipler yüzde 0,3 seviyesinde saptandı. B sınıfı hacmi yüzde 97,5 düzeyindeyken, manuel araçlar yüzde 2,5 dilimini tuttu. Satış liderlerinden C kısmında otomatik araçlar yüzde 96,4 kapsarken, diğer taraf sadece 3,6 barındırmaktadır. Türkiye piyasasındaki taşıt fiyatları yakınlaştı ve donanımlar arası bütçe boşluğu 250 bin lira seviyelerine yerleşti.
