Volkswagen Denetleme Kurulu, uzun süredir üzerinde çalışılan tasarruf ve dönüşüm paketini oybirliğiyle kabul etti. “Future Plan 2030” adı verilen plan kapsamında mevcut programlara yaklaşık 50 bin kişilik yeni pozisyon azaltımının eklenmesi öngörülüyor. Böylece planlanan toplam istihdam azaltımının yaklaşık 100 bine ulaşabileceği belirtiliyor.
Volkswagen Denetleme Kurulu, temmuz ayında kabul etmediği planın güncellenmiş hâlini 3 Eylül 2026 Perşembe günü onayladı. Daha önce 4 Eylül’de yapılması beklenen toplantının bir gün erkene alındığı ve anlaşmanın akşam saatlerinde sağlandığı bildirildi.
Şirket, Future Plan 2030 kapsamında hazırlanan 12 girişimin onaylandığını ve uygulama sürecinin hemen başlayacağını duyurdu. Kurul toplantısı öncesinde ortaya çıkan bilgilerde, yönetimin sunduğu ilk taslağın yaklaşık yüzde 95 oranında korunduğu öne sürülmüştü.
Dört Alman fabrikasının geleceği değerlendirilecek
Volkswagen’in açıklamasına göre şirketin Avrupa’daki üretim kapasitesi, mevcut talebin 500 binden fazla araç üzerinde seyrediyor. Bu kapasite fazlası nedeniyle Almanya’daki Emden, Zwickau, Hannover ve Neckarsulm tesislerinin gelecek üretim programları yeniden değerlendirilecek.
Söz konusu fabrikalara 2031 ile 2034 yılları arasında rekabetçi yeni bir üretim programı verileceği konusunda garanti sunulmadı. Volkswagen, tesislerin farklı alanlarda kullanılmasına yönelik seçenekleri inceleyecek. Avrupa’daki üretim yapılanmasına ilişkin yeni planın Haziran 2027 sonuna kadar tamamlanması hedefleniyor.
İç dosyada üretimin sona erebileceği tarihler yer aldı
Alman ekonomi dergisi WirtschaftsWoche’nin Volkswagen’e ait olduğu belirtilen 147 sayfalık iç dosyaya dayandırdığı haber, dört tesise ilişkin daha ayrıntılı bir takvim ortaya koydu.
Belgede yer alan senaryoya göre Emden ve Zwickau fabrikalarında üretimin 2031’de sona ermesi planlanıyor. Hannover tesisi için 2032, Neckarsulm fabrikası için ise 2034 yılı öne çıkıyor.
Bu tarihler, şirket tarafından kesinleşmiş fabrika kapatma kararları olarak açıklanmadı. Dosyada, tesislerin Haziran 2027’ye kadar üretim maliyetlerini rekabetçi seviyelere indirmesi durumunda faaliyetlerini sürdürme olasılığına da yer verildiği aktarıldı.
Modeller farklı fabrikalara taşınabilir
İç dosyada üretimi devam eden veya planlanan bazı modellerin başka Avrupa tesislerine aktarılmasına yönelik seçenekler de bulunuyor.
Buna göre Emden’de üretilen ve belgede “ID.Tiguan” adıyla anılan ID.4 modelinin Çekya’daki Mladá Boleslav tesisine taşınması değerlendiriliyor. Zwickau’da üretilen Audi Q4 için Slovakya’nın Bratislava kentindeki fabrika işaret ediliyor.
Hannover’de planlanan yeni elektrikli ticari araç projesi B-Space T8’in Polonya’daki Poznań tesisine, Neckarsulm’da üretilen Audi A8’in ise Leipzig’e aktarılması öngörülüyor.
Almanya’daki üretim maliyeti dikkat çekti
Fabrikaların geleceğini etkileyebilecek başlıca unsurlar arasında üretim maliyetleri bulunuyor. Paylaşılan verilere göre 2025 yılında araç başına ortalama fabrika maliyeti Almanya’da 6 bin 490 euro olarak hesaplandı.
Almanya dışındaki Avrupa tesislerinde ise aynı maliyetin araç başına ortalama 2 bin 832 euro seviyesinde olduğu belirtildi. Dört Alman fabrikasının faaliyetlerini sürdürebilmesi için bu maliyet farkının azaltılması gerektiği ifade edildi.
Alman metal işçileri sendikası IG Metall ve Volkswagen İşyeri Konseyi, planın onaylanmasının ardından fabrikalar hakkında kesin bir kapatma kararı bulunmadığını açıkladı. Taraflar, mevcut aşamada hiçbir tesisin tamamen gözden çıkarılmadığını vurguladı.
Toplam azaltım yaklaşık 100 bin pozisyona ulaşabilir
Onaylanan paketin çalışanları doğrudan ilgilendiren bölümü, Volkswagen Grubu genelinde yaklaşık 50 bin pozisyonun daha azaltılmasını içeriyor. Daha önce açıklanan 50 bin kişilik programla birlikte toplam azaltımın yaklaşık 100 bin pozisyona ulaşabileceği bildirildi.
Volkswagen, planlanan azaltımın ülkelere, markalara ve fabrikalara göre nasıl dağıtılacağı konusunda ayrıntı paylaşmadı.
WirtschaftsWoche’nin incelediği kurul öncesi belgede ise yalnızca Almanya’da 60 bin ilave pozisyonun kaldırılması seçeneğinin yer aldığı öne sürüldü. Önceden belirlenen 50 bin pozisyon da eklendiğinde iç taslaktaki rakamın 110 bine kadar çıktığı belirtildi.
Aynı belgede Volkswagen’in dünya genelindeki yönetici pozisyonlarının 21 bin 500’den 16 bine düşürülmesinin planlandığı da aktarıldı.
Volkswagen model sayısını yarıya indirmeyi hedefliyor
Future Plan 2030 kapsamında Volkswagen, yıllık 9 milyon araç satışı üzerinden 2030 yılında yüzde 9 faaliyet kâr marjına ulaşmayı amaçlıyor.
Şirketin 2027-2031 döneminde yatırım, araştırma ve geliştirme çalışmaları için toplam 135 milyar euro kaynak ayırması öngörülüyor. Volkswagen Grubu bünyesinde sunulan model sayısının 2035’e kadar yaklaşık yüzde 50 azaltılması hedefleniyor.
Ürün ve donanım seçeneklerinden kaynaklanan karmaşıklığın yüzde 75 oranında düşürülmesi, iştirak ve faaliyet portföyünün ise yaklaşık üçte bir oranında küçültülmesi planlanıyor.
SEAT ve Porsche hakkında çeşitli iddialar ortaya atıldı
WirtschaftsWoche tarafından aktarılan iç dosyada, mevcut planın dışında değerlendirildiği öne sürülen bazı seçenekler de yer aldı. Bunlar arasında SEAT markasının faaliyetlerinin sonlandırılması ve Porsche Taycan üretiminin 2030 yılında durdurulması bulunuyor.
Yaklaşık 700 grup şirketinin elden çıkarılması, yatırım ve araştırma-geliştirme harcamalarının önceki planlara kıyasla 50 milyar euro azaltılması da belgede yer aldığı ileri sürülen seçenekler arasında gösterildi.
Teknik Geliştirme biriminin yüzde 35 ile yüzde 50 arasında küçültülmesi ve Volkswagen’in otonom sürüş projesi Moia’dan çekilmesi de gündeme gelen iddialar arasında bulunuyor. Volkswagen, sızdırıldığı belirtilen dosyadaki bu başlıklar hakkında resmi açıklama yapmadı.
Osnabrück fabrikasıyla ilgili bilgi verilmedi
Volkswagen’in açıkladığı 2030 planında Osnabrück fabrikasına yer verilmedi. Tesisin geleceğine ilişkin Rafael ve Aşağı Saksonya yönetimi ekseninde yürütüldüğü belirtilen görüşmeler hakkında da açıklama yapılmadı.
Bu nedenle Osnabrück fabrikasıyla ilgili görüşmelerin hangi aşamada bulunduğu ve tesis için nasıl bir yol haritası hazırlanacağı belirsizliğini koruyor.
