Türkiye otomotiv sektöründe yeni bir dönem başlıyor. Çin merkezli JAC ve SWM markaları, Eskişehir’de kuracakları fabrika ile yerli üretime geçmeye hazırlanıyor. Urzat Otomotiv adı altında, ATMO Group ve Urzema Holding iş birliğiyle gerçekleştirilen bu yatırım, sektörde dengeleri değiştirecek potansiyele sahip. İlk üretim Eylül 2025’te gerçekleştirilecek ve bu tarih itibarıyla fabrikadan çıkacak araçlar, fiyat-performans dengesinde dikkat çekecek. Yerli üretimle birlikte, hem iç pazarın güçlenmesi hem de ihracatın artması hedefleniyor.
SWM G01 PRO Türkiye’ye Uygun Fiyatla Giriyor
İlk üretim modeli olan SWM G01 PRO, benzinli motora sahip kompakt bir SUV olarak tanıtıldı. Donanım seçenekleriyle dikkat çeken bu araç, Fiat Egea’nın fiyat bandına doğrudan rakip olacak şekilde konumlandırılıyor. Geniş iç hacmi ve düşük maliyetiyle kullanıcılar açısından cazip bir alternatif sunması bekleniyor. Egea Sedan almak isteyenler, artık aynı bütçeyle SUV sahibi olabilecek. Modelin pazarda nasıl bir karşılık bulacağı, yıl sonunda daha net ortaya çıkacak.
Üretim Hacmi Her Yıl Katlanacak
Yıllık üretim kapasitesi ilk etapta 20 bin araçla başlayacak. Bu kapasitenin 2029 yılına kadar 40 bin adede çıkarılması planlanıyor. Urzat Otomotiv, sadece iç pazara değil Avrupa’ya da açılmayı hedefliyor. Böylece Türkiye, Çinli markaların Avrupa’ya açılan üretim kapısı hâline gelecek. Özellikle düşük fiyatlı SUV modellerinin yurtdışında da ilgi görmesi bekleniyor.
JAC’tan Tamamen Elektrikli SUV Geliyor
JAC markası da üretim planlarını Türkiye’ye taşıyor. Yıl sonunda tamamen elektrikli E30X modelinin Eskişehir’de banttan inmesi planlanıyor. 374 kilometre menzil ve yalnızca 30 dakikada hızlı şarj gibi özelliklerle dikkat çeken bu model, elektrikli SUV segmentinde iddialı olacak. Gelişmiş güvenlik donanımlarıyla donatılan E30X, şehir içi ve uzun mesafe kullanıcıları için yeni bir alternatif oluşturuyor. Türkiye’de üretilen en kapsamlı elektrikli SUV modellerinden biri olarak gösteriliyor.
Yerlilik Artıyor, Devlet Teşviki Yok
Urzema Holding CEO’su Murat Ertaş, üretimde yerlilik oranının kademeli olarak artırılacağını açıkladı. 2026’da %30, 2027’de %40, 2029’da ise %51 yerlilik oranına ulaşılması hedefleniyor. Bu oran, araçlara “yerli malı” etiketi kazandıracak. Öte yandan, yatırımların devlet teşviki olmadan gerçekleşmesi, markaların Türkiye’ye olan uzun vadeli bakışını ortaya koyuyor. Otomotivde yerli üretim güçlenirken, sektör yeni bir rekabet dönemine giriyor.
