Yürürlüğe girecek uygulamayla ekspertiz ücretlerinde alt ve üst sınır belirlenmesi, hizmetlerde ise daha standart bir yapıya geçilmesi planlanıyor. Ekspertiz uzmanı Cihan Acar, düzenlemenin sektörde hem fiyat karmaşasının hem de hizmet farklılıklarının önüne geçebileceğini söyledi.
“Ekspertiz yaptırmadan araç alınmamalı”
Araç satın alırken ekspertiz yaptırmanın önemine dikkat çeken Ekspertiz uzmanı Cihan Acar, “Son dönemlerde durgun bir zaman yaşıyoruz. Hem araç satışı hem de ekspertiz anlamında en durgun çağımızı yaşıyoruz diyebilirim. İnşallah umudumuz var bir an evvel piyasalar düzelsin. Bu düzelme araçlara da ve ekspertize yansısın istiyoruz. Beklentimiz o yönde. İnsan netice itibarıyla bir variyet, bir meblağ ortaya koyuyor. Karşılığında bir ürün alıyor. Ne aldığını bilmesi gerekiyor. Bana göre araç almanın da vermiş olduğu bir sorumluluk var. Bir bedel ödüyor, karşılığında bir mal alıyorsan ne aldığının detayını bilmen gerekir. Diğer türlü ciddi zararlarla karşı karşıya kalman mümkün. Ekspertiz yaparken ben çok defa baba-oğul, dayı-yeğen ticaretlerine de şahitlik ettim ekspertiz anlamında. Ekspertiz yaptırıp aracı ticarete o şekilde tamamlarsan sürprizlere kapıyı kapatmış olursun. Kesinlikle ekspertiz yaptırmadan araç alınmamasını öneriyorum” diye konuştu.
“En çok mekanik aksamlarla ilgili kusurlarla karşılaşıyoruz”
Ekspertiz sırasında en çok mekanik aksamlarla ilgili, satıcının dahi bilmediği kusurlarla karşılaştıklarını belirten Acar, “Daha çok aracın mekanik aksamlarıyla alakalı bazen satıcının da bilmediği, o an öğrendiği kusurlar olabiliyor. Bizim en çok sıkıntı yaşadığımız, izahta güçlük çektiğimiz durumlar da bunlar. Satıcı da o var olan kusuru bilmiyorsa, ona da sürprizse ‘böyle bir şey yok’ şeklinde tepkiler alabiliyoruz. Bazen kaporta-boya anlamında da söylenenin dışında farklı şeyler çıkabiliyor. Ama insanlar ufak ufak bu tarz şeyleri aşıyor. Çünkü söylenen bir kusur varsa tepki vermek yerine ‘bunu bilmiyordum’ şeklinde artık yorumlamaya başladılar. Biraz daha insanlarımız bu anlamda bilinçlendi diyebilirim” dedi.
“Gelişen teknolojilerle daha kolay tespit ediliyor”
Acar, “İnsanların daha çok kilometreyle ilgili yaptığı 5664'ten hasar sorgulama sistemi var. Bunu biz kendi sistemimize uyarlanmış programlarla yapıyoruz. Harici olarak kilometre kontrolünü yaptığımız beyin test cihazları var. Eskiden kilometre düşürmek çok daha fazlaydı. Şu anda bu kusurları tespit edebildiğimiz için bence şu anda kilometre düşürmenin de nitelikli dolandırıcılığa girmesinden sebep, tespiti de yapılabildiği için biraz daha azaldığını gözlemliyorum. Biz beyin kontrollerinde, örnek veriyorum, gösterge panelindeki kilometre bilgisiyle bir far beyni vardır, far beyninde de kilometre bilgisini görebiliyoruz. Buradaki uyuşmazlıklara baktığımızda kilometrenin düşürüldüğüne dair tespitleri biraz daha kolay yapabiliyoruz. Bugün birçok ekspertiz firması bu anlamda bu tespitleri rahatlıkla yapabiliyor bu beyin test cihazlarıyla” ifadelerini kullandı.
“Ortalama 30 dakika ve 1 saat arası sürüyor”
Acar, “Ekspertiz süresi bana göre, ortalama dip yarım saattir. Bu bazen 1 saati bulabiliyor. Biraz da aracın durumuna bağlı açıkçası. Bazen bazı araçları yarım saatte halledebiliyorken, aynı paketten girmiş aracı 40-45 dakika inceleyebiliyoruz üzerinde yapılmış işlemleri. Örnek veriyorum; bir araçta bir ekleme işlemi vardır, o ekleme işlemini sadece tespit etmek değil, aynı zamanda nerelerden eklendiğini de izah etmek için döşeme sökmek gerekiyor vesaire, zaman alabiliyor. Ortalama 1 saat diyebilirim genel kapsamlı bir paketin” dedi.
“Alt ve üst sınır geliyor”
Yeni düzenleme beklentisine de değinen Acar, “Bugün paketler var. Araç paket fiyat listesinde bir kaporta, boya, motor kontrolü 5.000 - 6.000 liradan başlıyor, 10.000 liraya kadar gidiyor. Full paketler yine 8.000 - 10.000 liradan başlıyor, 15.000 - 20.000 liraya kadar bir fiyat ağı var. Her firma kendisine göre bir fiyat politikası var. İnsanlar istediği yerden o fiyatı vererek, göze alarak o firmalardan hizmet alabiliyor. Buna da sadece bazen bunun fiyat limitini arttırdıkları için, abarttıkları için bir alt sınır ve üst sınır getirilmesi bekleniyor yasal düzenleme anlamında. Biz de bunun içeriğiyle alakalı bu şekilde bilgi verildi. Bekliyoruz, onaylanırsa bir alt sınır, üst sınır fiyat ekspertiz fiyatında bir standart olacak. Bu yeni yapılacak düzenlemeyle ilgili fiyatlar ne çok dipte ne de çok afaki yüksek olabilecek. Bunun yanı sıra şöyle bir şey var: Siz araç alıyorsunuz ve bu aracı ekspertiz yaptırmak istediniz ve geldiniz bizden hizmet aldınız, biz ekspertiz hizmetini size verdik. Bizden çıktıktan sonra —tabii biz bu eksper sistemini biz de aynı şekilde dijital sisteme yüklüyoruz— siz daha önce bu araçla ilgili, bu alacağınız aracın bir kaydı varsa bunların bilgi erişimini sağlıyorsunuz. Oradan bizim yaptığımız eksperle daha önceki yapılmış eksperlerin arasında bir fark varsa bununla ilgili 5 gün gibi bir yasal süreciniz oluyor. Bununla ilgili bir itirazda bulunuyorsunuz: ‘Ben bu aracı aldım, ekspertiz yaptırdım. Daha önceki kayıtlarda bu eksperde farklı bilgiler mevcut, şu anki aldığım firmada farklı bir firma, farklı bir bilgi mevcut’ diye. Sonrasında bu sisteme düşüyor itirazınız. Bize de 3 gün gibi bir süre tanıyorlar. 3 gün gibi bir süre zarfında biz bu gelen itiraza cevap vermek zorundayız. Tabii bu sisteme bu bilgileri verebilmemiz için bizim de yetki belgesine sahip olmamız gerekiyor. Yetki belgesine sahip olan firmalardan zaten hizmet alıyor genel anlamda insanlar. Herkes işini biraz daha dikkatli, biraz daha özverili yapmaya yönelik bir güzel çalışma olacağını düşünüyorum” ifadelerini kullandı.
