Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı koordinasyonunda yürütülen demir yolu yolcu taşımacılığına ilişkin yeni düzenleme, 18 Eylül 2026 tarihinde yürürlüğe girdi. Kararla birlikte 31 Ocak 2025 tarihli ve 9502 sayılı önceki düzenleme yürürlükten kaldırıldı.
Yeni listede yer almayan yüksek hızlı tren güzergâhları şöyle sıralandı:
Ankara-Eskişehir
Ankara-Karaman
Ankara-Konya
Ankara-Sivas
Eskişehir-Söğütlüçeşme
Söz konusu hatlarda tren seferleri devam edecek. Yapılan değişiklik, seferlerin kaldırılmasına değil, hatların devlet desteği kapsamındaki statüsüne ilişkin düzenlemeye dayanıyor.
13 ANA HATTA DEVLET DESTEĞİ DEVAM EDİYOR
Yeni düzenlemede Türkiye genelindeki 13 ana hat, kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamındaki yerini korudu. Listede Ankara-Basmane, Ankara-Halkalı, Ankara-Kars, Ankara-Kurtalan, Ankara-Malatya, Ankara-Tatvan, Basmane-Eskişehir, Denizli-Eskişehir, Elazığ-Adana, Isparta-Basmane, Konya-Adana, Konya-Basmane ve Sivas-Samsun güzergâhları bulunuyor.
Bölgesel tren hatlarında ise toplam sayı korunurken bir güzergâh değişikliğine gidildi. Önceki listede yer alan Gaziantep-Nizip hattının yerine, 90 kilometre uzunluğundaki Gaziantep-Karkamış hattı eklendi.
DEVLET DESTEĞİ ALAN HAT SAYISI 47’YE DÜŞTÜ
Kamu hizmeti yükümlülüğü sistemi, ticari koşullarda işletilmesi ekonomik açıdan güç olan ancak toplumsal fayda taşıyan demir yolu yolcu seferlerinin kamu kaynaklarıyla desteklenmesini kapsıyor.
Bu kapsamda Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı bütçesinden ayrılan ödenekler ve işletmecilerle yapılan sözleşmeler doğrultusunda belirli hatlardaki seferler destekleniyor. Bir hattın kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamından çıkarılması durumunda ise yürürlükteki sözleşmelerde ilgili düzenlemeler yapılabiliyor.
Önceki listede 5 yüksek hızlı tren, 13 ana hat ve 34 bölgesel hat olmak üzere toplam 52 güzergâh bulunuyordu. Yeni kararla 5 YHT hattının listeden çıkarılması ve bölgesel güzergâhta değişiklik yapılması sonucunda devlet desteği kapsamındaki hat sayısı 47 olarak belirlendi.
Eskişehir-Ankara ve Eskişehir-Söğütlüçeşme hatlarında yolcu taşımacılığı devam ederken değişen unsur, bu güzergâhların kamu hizmeti yükümlülüğü kapsamında devlet desteği alma statüsü oldu.
