TBMM Başkanlık Divanı Üyesi ve aynı zamanda CHP Adana Milletvekili Müzeyyen Şevkin tarafından hazırlanan "Hurda Teşvik Kanun Teklifi", mecliste hararetli oturumlara sahne oldu. Hazırlanan taslak sadece bir vergi düzenlemesi olmaktan ziyade; doğayı, finansal dengeyi ve halk sağlığını yakından ilgilendiren oldukça geniş çaplı bir girişimdi.
Taşıt Sayısındaki Ürkütücü Tablo
Mevcut resmi kayıtlara bakıldığında 2024 yılı itibarıyla ülkemizdeki yasal otomobil miktarının 30,26 milyon seviyesine ulaştığı görülüyor. Kürsüde konuşan siyasetçi, trafikte dolaşan bu vasıtaların yaklaşık yüzde yirmi beşlik kısmının 20 yaş ve üzeri olduğuna parmak bastı. Yaşlı motorlu araçların salgıladığı yoğun karbon gazları yüzünden doğanın büyük hasar aldığını anlatan vekil, fazla yakıt tüketiminin bütçeyi zorladığını, yetersiz donanımların ise seyir emniyetini riske attığını anımsattı. Halkın yenilenme arzusu taşıdığını belirtip, "Artık eskiyi sürdürmek değil, yeniyi teşvik etmek zorundayız" ifadesini kullandı.
Çevreci ve Döngüsel Ekonomi Hedefi
Söz konusu yasa tasarısı, 20 yaş ve üzeri taşıtlarını parçalanmak üzere teslim eden vatandaşlara, yerli üretim ve doğa dostu sıfır araç edinirken "bir defaya mahsus ÖTV muafiyeti" verilmesini planlıyordu. Özel Tüketim Vergisi (ÖTV) avantajı sağlayan uygulamanın tabiatı koruyacağı, atıl demir yığınlarının işlenmesiyle dönüşüm sektörüne ve milli otomotiv sanayisine can suyu vereceği savunuldu. Teklif sahibi, yasanın ehemmiyetini, "Temiz çevre bir tercih değil haktır, güvenli ulaşım bir ayrıcalık değil zorunluluktur" sözleriyle vurguladı.
İktidar Oylarıyla Tasarıya Ret
Bütün bu gerekçelerin sıralanmasının ardından TBMM Genel Kurulu'nda gerçekleştirilen oylama aşamasında sunulan yasa önergesi, AKP ve MHP saflarından gelen karşıt oylar neticesinde kanunlaşamadı. Karara tepki gösteren vekil, ülkenin hem ekolojik hem finansal hem de ulaşım güvenliği bazında muazzam bir şansı geri teptiğini öne sürdü.
