Türkiye Büyük Millet Meclisi gündemine taşınan yeni yasa teklifi, eski model taşıt sahiplerini yakından ilgilendiren önemli fırsatlar barındırıyor. Otomotiv piyasasında heyecanla beklenen çalışma, ekonomik ömrünü tamamlamış araçların trafikten çekilmesini sağlamayı amaçlıyor. Özellikle 2026 yılına sayılı günler kala vatandaşlar, meclisten gelecek müjdeli haberi beklemeye başladı. Teklifin yasalaşması durumunda, şartları sağlayan sürücüler bir defaya mahsus olmak üzere vergi avantajından yararlanma hakkı elde edecek. Söz konusu düzenleme, hem çevre sağlığını korumayı hem de yerli otomotiv sanayisini canlandırmayı hedefliyor.
Yasa Teklifinin Temel Amacı ve Hedefleri
MHP Kayseri Milletvekili İsmail Özdemir tarafından hazırlanan kanun teklifi, 25 yaş ve üzeri araçların geri dönüşüm sürecine dahil edilmesini öngörüyor. Hazırlanan tasarı sayesinde 25 yaş ve üstü taşıtların yenilenerek ekonomiye kazandırılması planlanıyor. Eski teknolojili araçların neden olduğu çevredeki ithalatın azaltılması hedeflenirken, aynı zamanda akaryakıt israfının önüne geçilmesi isteniyor. Egzoz emisyon değerleri yüksek olan taşıtların trafikten çekilmesiyle çevre kirliliğinin önlenmesi de temel amaçlar arasında yer alıyor. Vatandaşların bir defaya mahsus ÖTV'den muaf tutulması fikri, teklifin en cazip yönünü oluşturuyor. Ekonomik açıdan bakıldığında, hurda niteliğindeki araçların sistem dışına çıkarılması milli servetin korunmasına katkı sağlayacak. Teklifin yasalaşması halinde otomotiv piyasasında ciddi bir hareketlilik yaşanması bekleniyor. Sürücüler, ellerindeki eski araçları değerlendirerek daha güvenli ve yeni modellere geçiş yapma fırsatı bulacak. Karayollarındaki güvenlik standartlarının yükseltilmesi de projenin dolaylı faydaları arasında sayılıyor. Ayrıca sektördeki canlılığın artmasıyla birlikte ekonomik döngüye katkı sağlanması hedefleniyor.
Meclis Süreci ve Yasal Prosedürler
Kamuoyunda büyük bir beklenti oluşturan hurda teşviki düzenlemesi henüz TBMM'ye sunulmadı ve yasalaşma süreci tamamlanmadı. İlgili kanun maddelerinin meclis genel kurulunda görüşülüp kabul edilmesi gerekiyor. Oylama sonucunda kabul edilmesiyle birlikte düzenleme Resmi Gazete'de yayımlanarak yürürlüğe girecek. Sürecin tamamlanmasıyla birlikte uygulama esasları, başvuru tarihleri ve teknik detaylar netlik kazanacak. Vatandaşlar, yasal prosedürlerin tamamlanmasını ve uygulamanın başlayacağı tarihi yakından takip ediyor. Henüz resmiyet kazanmamış olsa da, beklentiler piyasada şimdiden konuşulmaya başlandı. Yasama organının çalışma takvimi, düzenlemenin ne zaman hayata geçeceğini belirleyecek en önemli faktör olarak görülüyor. Sektör temsilcileri, bahse konu yasanın çıkması durumunda satışlarda artış yaşanacağını öngörüyor. Yasal zeminin oluşmasıyla birlikte vatandaşların izleyeceği yol haritası da belli olacak.
Trafikteki Araçların Yaş Ortalaması Verileri
Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verileri, ülkedeki araç parkının yaşlı yapısını ve yenilenme ihtiyacını gözler önüne seriyor. Paylaşılan resmi raporlara göre 2023 yılı sonu itibarıyla Türkiye'de trafiğe kayıtlı araç sayısı 28 milyon 740 bin 492 adet olarak açıklandı. Araç sayısındaki artış trendi devam ederken, söz konusu rakamın 2024 yılında ise 30 milyonu aştığı belirtilmişti. Trafik güvenliği ve çevre sağlığı açısından kritik olan yaş verileri de raporda detaylandırıldı. Türkiye'de trafiğe kaydı bulunan araçların yaş ortalamasının 14,5 olarak hesaplandığı görülüyor. Daha çarpıcı olan veri ise araç sayısının yüzde 25'lik kısmının ise 21 yaşından büyük olduğu gerçeğidir. İstatistikler, hurda teşvikinin ne kadar geniş bir kitleyi ilgilendirdiğini kanıtlıyor. Milyonlarca aracın yenilenmesi potansiyeli, otomotiv sektörünün geleceği açısından önem taşıyor. Mevcut veriler, parktaki yaşlı araç stokunun eritilmesi gerektiğini işaret ediyor.
Teşvik Kapsamındaki Yerli Üretim Modeller
Uygulamanın yürürlüğe girmesi halinde, vergi indiriminin sadece yerli üretim araçlarda geçerli olması bekleniyor. Vatandaşların yeni araç alımlarında ise Türkiye'de üretilmiş olma şartının aranacağı öngörülüyor. Hurda teşvikinin Meclis'ten geçmesi durumunda Türkiye'de üretilen ve alınabilecek araçlardan bazılarının şunlar olması bekleniyor: Listede ilk sırayı, Türkiye'nin yerli otomobil projesi olan Togg T10X modeli alıyor. Hibrit teknolojisiyle öne çıkan Toyota CH-R da kapsama girmesi muhtemel araçlar arasında bulunuyor. Kompakt SUV segmentinde yer alan Hyundai Bayon modeli de listede kendine yer buluyor. Şehir içi kullanıma uygun Hyundai i20 ve Hyundai i10 modelleri de tercih edilebilecek araçlar arasında sayılıyor. Ticari araç kategorisinde ise Ford Tourneo Custom modeli dikkat çekiyor. Elektrikli ticari araç Ford E-Transit ve klasikleşen Ford Transit modelleri de teşvikle alınabilecekler listesinde yer alıyor. Hafif ticari araç sınıfında Fiat Fiorino modeli öne çıkıyor. Ayrıca çok satan modellerden Fiat Egea Cross ve Fiat Egea sedan da vatandaşların tercihine sunuluyor. Son olarak, yerli üretim bandından çıkan VW Transporter modeli de vergi avantajıyla satın alınabilecek araçlar arasında gösteriliyor.
