Otomotiv sektöründe sıfır kilometre araç satışlarını canlandırmak ve trafik güvenliğini artırmak amacıyla uzun bir süredir gündemde olan Hurda Araç Teşviki uygulaması için çalışmalar devam ediyor. Kamuoyunda Hurda Araç İndirimi olarak da bilinen teşvik paketinin detayları merakla beklenirken, Konya Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği İl Müdürlüğü tarafından yayımlanan bir ihale, piyasadaki mevcut hurda değerlerine ilişkin önemli bir veri sundu. Yapılan satış ihalesi, devletin elindeki hurda araçları ne kadar düşük bir bedelle elden çıkardığını ortaya koyarak, olası bir teşvik uygulamasının yaratabileceği ekonomik dengesizliğe dikkat çekti.
Devletin Hurda Araçları Araç Başına 12 Bin TL'den Satışta
Konya Milli Emlak Dairesi Başkanlığı tarafından düzenlenen ihalede, açık artırma usulüyle toplam 48 adet hurda otomobil ve 1.794 adet hurda motosiklet satışa sunuldu. İhale şartnamesinde yer alan bilgilere göre, 48 adet hurda arabanın toplam tahmini bedeli 576.000 TL olarak belirlendi. Bu rakam, basit bir hesaplamayla araç başına yaklaşık 12.000 TL’lik bir başlangıç fiyatına işaret etti. Piyasadaki mevcut durum, hurdaya ayrılmış bir aracın ekonomik değerinin oldukça düşük seviyelerde olduğunu resmi olarak teyit etmiş oldu. Devletin kendi elindeki araçlar için belirlediği bu cüzi değer, hurda teşviki beklentisi içinde olan vatandaşlar ve sektör temsilcileri için önemli bir referans noktası oluşturdu.
Olası Teşvikteki Ekonomik Çelişki Gündemde
Devletin hurda araçları 10-20 bin TL gibi düşük fiyatlarla satması, olası bir Hurda Araç Teşviki'nin getireceği ekonomik dengesizliği bir kez daha ortaya koydu. Eğer kamuoyunda beklendiği gibi yüksek oranlı bir ÖTV indirimi teşviki hayata geçerse, devlet bir yandan elindeki hurda araçları cüzi fiyatlara satarken, diğer yandan vatandaşın eski aracını hurdaya ayırması karşılığında sıfır araç alımı için yüz binlerce liralık, bazı durumlarda ise 1 milyon TL'ye yaklaşan bir teşvik sağlamış olacak. Anılan durum, otomotiv piyasasını canlandırma hedefinin kamu maliyesi üzerindeki potansiyel yükünün ne denli büyük olabileceğine işaret ediyor. Ekonomi uzmanları, teşvikin bütçe dengeleri gözetilerek dikkatli bir şekilde kurgulanması gerektiğini, aksi takdirde sürdürülebilir olmayacağını belirtiyor.
İhale Sadece Lisanslı İşletmelere Açık
Konya'da 5 Kasım 2025 tarihinde gerçekleştirilecek olan ihaleye katılım için belirli şartlar aranıyor. İhaleye, herkesin katılması mümkün olmayacak. Yayınlanan şartnameye göre, ihaleye sadece Çevre Kanunu kapsamında "Ömrünü tamamlamış araç geçici depolama tesisleri" belgesine sahip olan gerçek ve tüzel kişiler katılabilecek. Bu şart, hurda araçların çevreye zarar vermeden, uygun koşullarda geri dönüştürülmesini garanti altına almayı amaçlıyor. Satın alınan hurda araçların tekrar trafik tescil işlemi yapılamayacağı ve hiçbir koşulda trafiğe çıkarılamayacağı da kesin bir dille belirtiliyor. Satın alınan araçlar onarım görse bile tescil yasağı devam edecek. İhale kapsamında satılan hurda araçlar Katma Değer Vergisi’nden (KDV) muaf tutulacak, ancak ihale bedeli üzerinden damga vergisi alınacak.
Sektörün Gözü Kulağı Ankara'da
Otomotiv sektörü, hem yaşlı araç parkının yenilenmesi hem de iç pazarın canlandırılması için hurda teşviki uygulamasının bir an önce hayata geçirilmesini bekliyor. Sektör temsilcileri, teşvikin sadece sıfır araç satışlarını artırmakla kalmayacağını, aynı zamanda trafik güvenliğine katkı sağlayacağını ve çevre kirliliğini azaltacağını savunuyor. Hurda teşvikiyle birlikte yollardaki eski ve güvensiz araçların trafikten çekilmesi, kazaların azalmasına yardımcı olabilir. Ayrıca, yeni nesil ve daha çevreci motorlara sahip araçların kullanımının yaygınlaşması, karbon emisyonlarının düşürülmesine de katkı sağlayacaktır. Hükümetin, teşvik paketi kapsamında son kararı ne zaman vereceği ve desteğin detaylarının ne olacağı ise belirsizliğini koruyor. Sektör, Ankara'dan gelecek müjdeli haberi bekliyor.
