Münih’te gerçekleşen IAA Mobility 2025 fuarı, otomotiv dünyasının odak noktası hâline geldi. Dünyanın en büyük fuarlarından biri olan organizasyonda, Çinli üreticiler sahneye damgasını vurdu. Katılımcılar yalnızca yeni araçlarını sergilemekle kalmadı, aynı zamanda Avrupa’ya yönelik stratejilerini de paylaştı. Çin merkezli markalar için kıta artık yalnızca ihracat noktası değil, rekabetin merkez üssü hâline geldi. Bu tablo, otomotiv sektöründe yeni dengelerin oluştuğuna işaret ediyor.
Çinli Markaların Yükselişi
Çinli üreticiler, Avrupa pazarına girişte büyük yatırımlar yapıyor. Fuarda devasa stantlarla boy gösteren firmalar, ürün gamlarını genişletme kararlılığını vurguladı. Avrupalı tüketicilerin elektrikli araçlara olan ilgisi, bu hamleleri daha cazip hâle getiriyor. Tesla’nın satışlarında son dönemde yaşadığı düşüş de Çinli markalara fırsat sunuyor. Bu rekabetin Avrupa pazarını köklü biçimde dönüştürmesi bekleniyor.
Gümrük Vergileri Tartışması
Avrupa Birliği, Çin menşeli araçlara ek gümrük vergisi getirme ihtimalini gündemde tutuyor. Ancak Çinli şirketler, bu tehdide rağmen agresif satış planlarından geri adım atmıyor. Firma temsilcileri, fiyat avantajı ve teknolojiyle rekabet edeceklerini belirtiyor. Özellikle uygun maliyetli modeller, pazarın dengelerini zorlayacak. Vergi riskine rağmen Avrupa’daki genişleme stratejileri hız kesmiyor.
Xpeng’in Yeni Hedefleri
Çin merkezli Xpeng’in CEO’su He Xiaopeng, şirketin büyüme sürecinin beklentilerin üzerinde ilerlediğini duyurdu. Firmanın kitlesel pazara hitap eden “Mona” serisinin 2026’da Avrupa’da satışa çıkacağı kesinleşti. Çin’de yaklaşık 17 bin dolar altı (yaklaşık 698.000 TL) fiyatla satılan model, kıtadaki rekabeti kızıştıracak. Uygun fiyatına rağmen gelişmiş donanımlarıyla dikkat çekiyor. Bu aracın, Avrupa’daki tüketiciler arasında büyük ilgi görmesi bekleniyor.
Gac’ın Avrupa Planı
Guangzhou Automobile Group (GAC), Avrupa pazarında kalıcı olmayı amaçlıyor. GAC International Başkanı Wei Haigang, bu yıl 3 bin araç satışı planladıklarını açıkladı. Şirket, 2027’ye kadar en az 50 bin araç satmayı hedefliyor. GAC, Aion V ve Aion UT modelleriyle Avrupa yollarına çıkacak. Bu hamle, Çinli üreticilerin Avrupa’daki etkinliğini daha da artıracak.
