Otomotiv dünyasında yakıt türleri arasındaki rekabet yerini hibrit ve elektrikli teknolojilere bıraksa da dizel araçların yollardaki hakimiyeti sürüyor. Özellikle yıllık yüksek kilometre yapan sürücüler için vazgeçilmez bir seçenek olan dizel motorların hangisinin en dayanıklı olduğu konusu hala merak ediliyor. 1990'ların sonlarından itibaren popülerliği artan ve Volkswagen'in 2015'teki Dizelgate skandalı ile sarsılan pazarda, motor tercihleri sıkça tartışılıyor. Kimileri Volkswagen Grubu'nun TDI motorlarına yemin ederken, diğerleri Fiat'ın JTD motorlarının dayanıklılığına işaret ediyor. Fransız otomobil sahipleri ise tereddütsüz HDi dizel motorlarını savunuyor. Ancak sosyal medyada geniş bir takipçi kitlesine sahip olan deneyimli bir teknisyen, ezber bozan bir açıklama yaparak tartışmaya yeni bir boyut kazandırdı.
Japon Mühendisliğinin Zaferi
Instagram kanalında 150 bin takipçisiyle düzenli olarak paylaşımlar yapan deneyimli araç muayene teknisyenine göre, şimdiye kadar üretilmiş en iyi dizel motor Japonya'dan geliyor. TikTok kanalında düzenli olarak deneyimlerini paylaşan teknisyen, söz konusu unvanın ne bir Alman, ne bir İtalyan, ne de bir Fransız üreticiye ait olmadığını, Japon Isuzu'ya ait olduğunu iddia ediyor. Japon mühendisliğinin titizliği ile üretilen motor, dayanıklılık testlerinde rakiplerine fark atıyor. Sağlamlığı ile bilinen ünite, sadece Japon araçlarında değil, Avrupa menşeli otomobillerde de kendine yer buldu. Ve ilginç bir şekilde, bahsi geçen motor Alman otomobillerine de takılmış. Sektörde efsaneleşen motorun, özellikle Opel markasıyla özdeşleştiği biliniyor.
Efsanevi 1.7 CDTi ve Kullanım Alanları
Teknisyenin övgüyle bahsettiği ünite, Isuzu'nun 1990'ların sonlarında geliştirdiği ünlü 1,7 litrelik sıralı dört silindirli dizel motordur. General Motors ile işbirliği içinde yaratılan motorun üretimi Polonya'da gerçekleştirilmiş ve motor blokları doğrudan Japonya'dan getirilmiştir. Küresel bir iş birliğinin ürünü olan motor, uzun yıllar boyunca farklı güç seçenekleriyle piyasaya sunuldu. Atmosferik versiyonlarda mütevazı 65 beygir gücünden, en güçlü ve teknolojik olarak gelişmiş versiyonlarda 130 beygir gücüne kadar geniş bir yelpazeye sahip oldu. Opel Corsa, Astra, Meriva ve Zafira gibi birçok modelin yanı sıra Chevrolet Cruze ve Honda Civic'te de kullanıldı. Kullanıldığı araçların performansını ve yakıt verimliliğini artıran motor, sürücülerden tam not aldı.
Uzun Ömürlülük ve Sorunsuz Sürüş
Teknik incelemeyi yapan tamirciye göre, sözü edilen 1.7 litrelik Isuzu motoru "şimdiye kadar üretilmiş en iyi dizel motor" olarak nitelendiriliyor. İddiasını kanıtlamak için, tam da ilgili motorla çalışan 2010 model bir Opel Astra aile otomobili üzerinde çalışırken çektiği videolardan birini paylaştı. Videoda, "Uzun zamandır bizimle ve hiç sorun çıkarmadı" diye açıklıyor tamirci ve aracın 270.000 kilometreyi aştığını ekliyor. Yüksek kilometreye rağmen motorun hala mükemmel durumda olduğunu ve yıllar boyunca ciddi bir güvenilirlik veya performans sorunu yaşanmadığını vurguluyor. Ayrıca, soğutma verimliliğini kamyonlarınkine benzettiği "son derece güçlü klima kompresörünü" de bir avantaj olarak öne çıkarıyor.
Astra J ve Motorun Emekliliği
Motorun en yaygın kullanıldığı modellerden biri, 2009 yılının sonlarında piyasaya sürülen ve 2015 yılına kadar satılan dördüncü nesil Opel Astra J modelidir. Çeşitli benzinli ve dizel motor seçenekleriyle sunulan araçta Isuzu imzalı ünite önemli bir yer tuttu. Isuzu'nun 1.7 CDTI dizel motoru, 110 hp gücündeki A17DTC ve A17DTE versiyonlarında, daha sonra 125 hp gücündeki A17DTR versiyonunda ve en güçlü 130 hp gücündeki A17DTS versiyonunda sunuldu. Ancak teknolojinin ilerlemesi ve emisyon standartlarının değişmesiyle birlikte motorun devri kapandı. Bir sonraki nesil Opel Astra (K)'da ilgili motor artık kullanılmadı. General Motors, bunun yerine kendi 1.6 litrelik dört silindirli dizel motorunu kullandı ve daha sonra 1.5 litrelik bir versiyona geçiş yapıldı. Isuzu efsanesi, yerini daha modern ancak tartışmalı yeni nesil motorlara bıraktı.
