Araç sahiplerini yakından ilgilendiren önemli bir değişiklik yürürlüğe giriyor. 1 Temmuz 2025 itibarıyla araçların perte çıkarılmasına ilişkin kurallar güncellenecek. Yeni düzenleme, özellikle hasar oranı yüzde 60’ın altında kalan araçlar için önemli sonuçlar doğuracak. Böylece tam hasar ile ağır hasar uygulamaları daha net ayrışacak. Sigorta sektöründe yeni dönemin yükü eksperlerin kararlarına dayanacak.
Hangi Durumda Pert Sayılacak, Hangisinde Onarım Yapılacak?
Yeni düzenlemeye göre, kazaya karışan bir aracın onarım maliyeti KDV dahil piyasa değerini geçerse araç tam hasar sayılacak. Bu durumda sigorta şirketi aracı perte çıkaracak ve tazminat ödeyecek. Ancak hasar oranı aracın değerinin yüzde 60’ını geçmiyorsa, araç onarılacak ve trafiğe geri dönecek. Bu oran altındaki hasarlar pert sayılmayacak. Eksperler, hasar boyutunu teknik raporla belirleyecek.
Kritik Parçalar Değişirse, Yüzde 60 Şartı Aranmayacak
Yeni uygulamada bazı istisnalar dikkat çekiyor. Aşağıdaki parçaların zarar görmesi hâlinde, hasar oranı yüzde 60’ın altında kalsa bile araç ağır hasarlı sayılacak:
-
Sağ-sol marşpiyel
-
Şasi kolları
-
Tavan sacı
-
Hava yastıkları
-
Elektrikli araç bataryası
-
Ana enerji hattı
-
Sürücü kabini gibi unsurlar
Bu durumda araç için ağır hasar kaydı oluşturulacak ve pert işlemi yapılacak.
Eksper Raporu 5 Günde Çıkacak, Satışa Kısıtlama Gelecek
Eksperler, kazalı araca ilişkin tüm süreci yürütecek. Hazırlanan rapor 5 iş günü içinde Sigorta Bilgi Merkezi’ne bildirilecek. Tam ve ağır hasar kapsamına girmeyen araçların sigorta şirketleri tarafından hurda ihale platformlarında satılması yasak olacak. Rapor doğrultusunda araç trafikten çekilerek çekme belgeli işlem görecek. Tazminat, bu belge ibraz edildiğinde sigorta şirketi tarafından ödenecek.
Hasarlı Araçların Değeri Düşecek, Doğru Onarım Şart
Hasar oranı yüzde 60’ın altında kalan ancak kritik parçası zarar görmemiş araçlar, onarım sonrası trafiğe dönebilecek. Ancak bu araçların ikinci el piyasasında değer kaybı büyük olacak. Örneğin, piyasa değeri 1 milyon lira olan bir araç 550 bin liralık hasar kaydıyla yüzde 50 daha düşük fiyatla satılabilecek. Uzmanlar, boyalı ya da değişen parça takıntısının sadece Türkiye’de bu kadar yaygın olduğuna dikkat çekiyor. Onarım sürecinde kurumsal ve uzman servisler tercih edilmeli, merdiven altı yerlerden uzak durulmalı.
