Çin’in otomotiv endüstrisinde büyük umutlarla kurulan Neta Auto, son aylarda yaşanan ekonomik sıkıntılara daha fazla dayanamadı. Yüksek yatırım maliyetleri, düşen satış grafikleri ve rekabetin sertleşmesi şirketi köşeye sıkıştırdı. Toyota’yı satın alacağı yönündeki söylentilerle bir dönem adını tüm dünyaya duyuran marka, artık tarih sahnesinden silinmek üzere. Şirketin iflas kararı, hem çalışanları hem de yatırımcıları için büyük bir sarsıntı yarattı. 10 bin kişinin istihdam edildiği fabrikanın kapanması, sektör genelinde de endişe oluşturdu.
Elektrikli Araç Sektöründe Sarsıntı
Küresel ekonomik daralma, otomotiv piyasasındaki dengeleri ciddi biçimde değiştirdi. Enerji fiyatları, tedarik zinciri sorunları ve yükselen ham madde maliyetleri üreticileri zor durumda bırakıyor. Neta Auto da bu baskılara daha fazla direnemeyen markalar arasına katıldı. Şirketin iflas kararı, Çin’deki elektrikli araç pazarında yeni bir belirsizlik dönemi başlattı. Uzmanlar, rekabetin bu kadar yoğun olduğu bir ortamda benzer büyüklükteki firmaların da aynı riskle karşı karşıya olduğunu vurguluyor.
Resmî Süreç Başladı
Çin basınında yer alan bilgilere göre, Neta Auto birkaç ay önce iflas başvurusunda bulundu ancak bu başvuru ilk etapta reddedildi. Son gelişmelerin ardından resmî iflas süreci başlatıldı. Şirket yetkilileri, mevcut varlıkların değerlendirilmesi ve borçların yeniden yapılandırılması için çalışmaların sürdüğünü belirtti. Kararın açıklanmasıyla birlikte birçok yatırımcı borsada hisselerini elden çıkardı.
Üretim Hedefleri Tutmadı
Tayland hükümetiyle yapılan anlaşmaya göre Neta Auto’nun 2025 yılı içinde 19 bin elektrikli araç üretmesi gerekiyordu. Ancak bugüne kadar yalnızca 4 bin araç üretilebildi. Hedeflerin bu kadar gerisinde kalınması, markanın finansal dengesini tamamen bozdu. Tedarik zincirindeki aksaklıklar ve maliyet artışları, üretim kapasitesini ciddi şekilde düşürdü. Uzmanlar, planlanan üretimin gerçekleşmemesinin iflasın en temel nedenlerinden biri olduğunu belirtiyor.
10 Bin Çalışanın Geleceği Belirsiz
Şirketin kapanma kararı, 10 bine yakın çalışanı doğrudan etkiliyor. Yönetim, istihdamla ilgili net bir yol haritası açıklamış değil. Bazı kaynaklar, çalışanların bir kısmının diğer otomotiv firmalarına yönlendirilebileceğini dile getiriyor. Ancak üretim tesislerinin durmasıyla birlikte çoğu personelin işsiz kalma riski oldukça yüksek. Sendika temsilcileri, çalışanların haklarının korunması için hükümetten destek talep ediyor.
Çin’in Otomotivde Yeni Dönemi
Uzmanlar, Neta Auto’nun iflasını sadece tek bir markanın çöküşü olarak değil, Çin’in elektrikli araç piyasasında yaşanacak daha geniş ölçekli değişimin başlangıcı olarak değerlendiriyor. Artan rekabet ve küresel çevre politikalarının yarattığı baskılar, küçük ve orta ölçekli üreticileri daha da zorlayacak. Elektrikli araç sektöründe önümüzdeki dönemde birleşmelerin, devralmaların ve elenmelerin hız kazanması bekleniyor.
Neta Auto’nun çöküşü, sektörde “hızlı büyüme, hızlı düşüş” örneği olarak anılmaya başladı. Şirketin bir dönem “geleceğin otomotiv devi” olarak gösterilmesi, bugün yaşanan tabloyu daha da çarpıcı hale getiriyor. Gözler, Çin hükümetinin bu iflas karşısında nasıl bir adım atacağına çevrilmiş durumda.
